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Honda Occasion occasion NC750 S

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Prix :
8990 € (58970 F)
Publiée le :
jeudi 14 juin 2018
Marque :
Honda occasion
Modèle :
NC750 S
Département :
Charente-Maritime
Année :
2017
Kilométrage :
1324 km
Cylindrée :
750 cm3
Garantie :
6 mois
photo HONDA OCCASION NC750 S

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Description :
Après une première refonte en 2014 deux ans après sa sortie, le Honda Integra 2016 reçoit un éclairage à diodes à l?avant et à l?arrière qui change un peu son regard, et une instrumentation personnalisable comme celle dont dispose la NM4 Vultus, signature du 'project leader' Kasch Takahashi de la Vultus à la NC 750 X. Est-ce lui qui s'occupera du design de la version de série du concept ADV City Adventure vu au salon de Milan 2015. On peut modifier la couleur des barres du compte-tours dans une palette de neuf coloris et apprécier la lisibilité accrue du nouvel agencement des informations. La nouvelle instrumentation comprend : tachymètre numérique et compte-tours baregraphe, totalisateurs partiels, horloge, un indicateur de rapport engagé, une jauge de niveau de carburant et un témoin de consommation, plus les voyants d?essence, d?injection, l'affichage du mode sélectionné et, nouveauté, du niveau 1, 2 ou 3 de la transmission à double embrayage DCT en mode S. Ce moto/scooter adopte une répartition des masses 50/50 entre avant et arrière, avec un centre de gravité situé très bas. Sa tenue de route très sereine ne trahit l?appartenance ni au monde de la moto, ni à celui du scooter. Son approche « boîte automatique » le rapproche tout de même de la famille scooter? Bien installé sur ses roues en 17 pouces et chaussé de pneus routiers larges, l?Integra est un régal sur route sinueuse. On s?amuse sans se préoccuper des rapports car on a vite oublié le mode manuel. C?est comme sur le Burgman 650, où après avoir joué quelques kilomètres avec les gâchettes, on passe en automatique, certes Sport pour le fun, mais en automatique tout de même. En courbe, l?Integra se place avec précision, conserve sa trajectoire et prend de l?angle facilement sans que rien ne vienne trop frotter. Au freinage, les deux simples disques sont suffisants, mais on déclenche souvent l?ABS à l?arrière. Il est vrai que les routes de la région de Malaga ont un bitume urbain assez luisant?Personnellement, je regrette la première version avec couplage qui permettait une conduite plus simple en ne freinant que du levier gauche dans la plupart des cas. A l?arrêt, l?Integra dispose d?un frein de parking situé au tablier droit si l?on se gare en pente, et d?une béquille centrale, relativement facile à mettre en place, en plus de la latérale. DERNIER FREIN? Avec une nouvelle gueule, un DCT proche de la perfection, une sonorité plus marquée, l?Integra progresse, mais, oubliant le fonctionnel indispensable sur un scooter, il se passe d?une clientèle qui exige au minimum de pouvoir loger son casque dans le coffre en stationnement. Vous me direz, on peut mettre un top-case sans dénaturer son style, mais c?est encore 150 ou 200 € de plus avec moins de sécurité qu?un coffre sous la selle. On ne peut donc pas tout avoir dans ce monde moderne ? Eh bien non ! Et c?est dommage car malgré la merveilleuse boîte DCT, c?est le dernier frein qui m?empêche d?aller signer le bon de commande et je ne dois pas être le seul? . FINANCEMENT ET ASSURANCE POSSIBLE REPRISE POSSIBLE LIVRAISON POSSIBLE DANS TOUTE LA FRANCE EXTENSION DE GARANTIE 12/24 MOIS POSSIBLE GARANTIE 6 MOIS RÉVISION OK CONSOMMABLES OK TRACK MOTOR / DAFY MOTO LA ROCHELLE 16, RUE LEONARD DE VINCI Z.A.C DE BELLE AIRE NORD 17440 AYTRE 05.46.07.16.62 (CLEMENT)

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